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ドラえもん、青函トンネルを行く。

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その昔、青森から函館まで客車列車の快速「海峡」というのが走っていました。
それを青森駅で撮影した時のものなのですが、よく見るとドラえもんが乗っていました。
さすがに「どこでもドア」は使えないようです。
この「快速海峡」は青春18きっぷでも乗車出来たので、かなり重宝されていたみたいですが。

そういえば昔、京浜東北線で大井町に戻る際に、外人の横にそれなりの大きさのガチャピンが着席していて、思わず笑ってしまいました。次の駅に着くたびに、乗客はニンマリ。だって、ガチャピンの表情が、死にそうな顔だったから・・・

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弱そうな前田利家

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北陸線の電車に掲示されていたもの。
このいわゆる「食パン電車」の前面には、「TOWN TRAIN」という掲示があったんですけどね、知らない間になくなっておりました。
この2002年には「大河ドラマ 利家とまつ」が放送され、金沢が大ブームとなっていました。
なんでも金沢は江戸時代に日本で4番目に大きな都市だったそうで、「百万石」という言葉がまさにぴったりな都市です。
北陸新幹線開業後も金沢は富山から見ると羨望の的で、ほとんどの乗客が金沢まで行ってしまうという。
温泉地もほど近く、また能登半島には自然豊かな風景を見ることができます。
しかし私からすると残念な点が一点。石川県が不名誉(?)な第一位は、
「雷の多さ」です。
ちなみに富山県は第四位で、新潟県を含む北陸地方が
雷の多さ TOP4を占めています。


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103系の時代

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大阪・天王寺にて撮影したものです。
当時は103系なんて当たり前だったんですけど、新しい車両も入ってきて、JR西日本もちょっと変わってきたな、という感じがします。

ヘッドマークに「5」とあるのは、おそらく京都駅新開業のものと思われます。


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観光名所

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ウォーリーを探せ!じゃないですよ!

心斎橋筋からクロスする道頓堀。飲食店が多く立ち並び、人の往来は激しいものがあります。
しかし、大阪はお好み焼き店がホント多いですね!どの店に入ればいいか迷ってしまいます。

キタ派とミナミ派に分かれそうですが、どちらも好きです。


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贅沢?な普通列車

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長野発直江津行き普通列車「妙高号」。廃止ちょっと前に行ったので、撮りに来ている方も多くみられました。
この日は18きっぷで富山から長野まで往復8時間、滞在3時間という強行スケジュールで行きました。
さすがに疲れましたけど、この列車は乗ってて楽しかったです。
189系 国鉄色の「ホリデー快速 富士山」は3/11で見納めのようです。
中央線にお集まりください。
この長野に行った日も、189系国鉄色が二本並んで待機していましたね。廃車になるんでしょうか。


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